info@fpt-prima.com.pl

Основой надёжной и продолжительной работы поршневых колец является соблюдение технологии их монтажа на поршень.Размер колец зависит от продолжительности эксплуатации двигателя и степень износа колец зависит от правильности их установки.    Кольца предпочтительнее ставить на новый поршень, что гарантирует правильную работу поршневой группы. Для правильности монтажа применяют специальные пасатижи, что позволяет разжимать кольцо при установке без его повреждения. Повреждение поршневого кольца приводит к снижению мощности двигателя из-за уменьшения компрессии при сжатии смеси.

Особенно следует обратить внимание  на кольцо с надписью TOP или G , ставить его надо так, чтобы  эта надпись была сверху.
Монтаж кольца следует начинать снизу - от  маслосьемного  кольца. Если в кольце есть пружина , то необходимо ее  вынуть и вложить в желобок. После этого,  нужно с помощью пасатижей слегка разжать кольцо и наложить его на пружину.

Нужно так же следить чтобы замок пружины находилася сторго напротив замка кольца по другой стороне поршня.

Если в конструкции поршня под пальцем находится желоб для кольца , то монтаж следует начать с него. После размещения всех колец в соответствующих желобках, необходимо  необходимо развернуть кольца таким образом, чтобы их замки  не находились на одной линии